La demanda internacional de pasajeros aéreos creció un 4,3% interanual, por debajo del 5,1% de abril.
El tráfico aéreo mundial de pasajeros aumentó un 4,5% en mayo, respecto al mismo mes de 2018, impulsado por una mayor oferta 4,2% si bien la demanda cayó un 0,9%, mientras que el de mercancías se contrajo un 3,4% por las tensiones comerciales aunque mejoró respeto a la caída de abril (-5,6%), según los datos publicados por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
“La desaceleración del comercio mundial, las tensiones comerciales y el debilitamiento de la confianza empresarial han contribuido a la ralentización del sector respecto a los dos últimos años. En este escenario, las aerolíneas intentan optimizar la eficiencia con una gestión cautelosa de la capacidad”, ha afirmado el consejero delegado de la IATA, Alexandre de Juniac.
La IATA, que aglutina el 82% del tráfico mundial, ha destacado que el resultado de mayo está en línea con la cifra revisada de abril (4,4%) y por encima del dato de marzo (3,1%); sin embargo continúa por debajo del promedio de las dos últimas décadas (5,5%). La capacidad, medida en asientos por kilómetro ofertados (AKO, por sus siglas en inglés), subió solo un 2,7% y el factor de ocupación escaló 1,4 puntos porcentuales, hasta el 81,5%, por encima del nivel récord del pasado año (80,1%).
La demanda internacional de pasajeros aéreos creció un 4,3% interanual, por debajo del 5,1% de abril. Todas las regiones registraron crecimiento, con Latinoamérica a la cabeza. La capacidad total se expandió un 2,1% y el factor de ocupación creció 1,7 puntos porcentuales (80,4%).
En cuanto a los mercados nacionales, el tráfico de pasajeros aumentó un 4,8%, muy por encima del 3% de abril. Rusia lideró el sector con crecimiento de dos dígitos (+10,6%). La capacidad se expandió un 3,8% y el factor de ocupación escaló 0,8 puntos porcentuales, hasta el 83,4%.
Tráfico de viajeros internacional
Por mercados, las compañías aéreas que operan en Oriente Próximo redujeron un 0,8% el tráfico de pasajeros, tercer descenso consecutivo, con una oferta un 6,1% inferior. El factor de ocupación se situó en un 73%, cinco puntos porcentuales menos.
En Europa, el tráfico internacional de pasajeros aumentó un 5,4% en mayo, con un 4,6% más de capacidad y un factor de ocupación del 84,2%, el más alto.
De su lado, África vio crecer un 2,1% sus pasajeros, sin apenas variar su oferta, con un factor de ocupación se estableció en un 67% (1,3 puntos porcentuales más).
Las aerolíneas de Asia-Pacífico aumentaron un 4% su tráfico de pasajeros en mayo, con una capacidad un 3% superior y un nivel de ocupación del 78,6%, 0,8 puntos porcentuales más.
Por otro lado, en Latinoamérica, el tráfico de pasajeros aumentó un 6,7%, el mayor aumento registrado, con un 4% más de capacidad y un nivel de ocupación del 84%, 2,1 puntos porcentuales más. Y en cuanto a Norteamérica, la demanda ascendió un 4,8% y la oferta un 2,7%, mientras que la ocupación fue del 83,6%, 1,7 puntos porcentuales más.
