Norwegian ha fichado a 140 pilotos procedentes de Ryanair.
El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, ha dicho que espera reclutar a unos 600 pilotos de aquí a finales de mayo o junio de 2018 para solventar su error de planificación, tras perder 700 pilotos el último año, y salvar la crisis que le ha obligado a cancelar 2.100 vuelos, con un coste de 25 millones de euros.
O'Leary, que atendió a los medios, tras la celebración de la junta de accionistas de la compañía, aseguró que el plan para reclutar pilotos "ya se ha trazado", aunque admitió que "la mayor preocupación" para la compañía es su base en Dublín, dado que Norwegian tiene abierto allí su proceso de selección para reclutar pilotos, según informa The Irish independent.
Ryanair ha ofrecido hasta 12.000 euros y 6.000 euros en bonus a aquellos comandantes y copilotos que trabajen al menos diez días libres, con condiciones.
El consejero delegado de Ryanair ha asegurado que las condiciones contractuales actuales permiten a la compañía anular una semana de las cuatro de vacaciones al año con las que cuentan los pilotos, que le serían devueltas en enero.
Alrededor de 500 pilotos de los 4.200 tienen previstas sus vacaciones en octubre, por lo que la aerolínea podría pedirles que aplacen su permiso hasta enero.
Escaso personal de reserva
Durante su intervención ante los accionistas, el ejecutivo pidió disculpas a los inversores, por el "error cometido desde la dirección", y nuevamente a los 315.000 pasajeros afectados.
O'Leary volvió a justificar que ante la falta de personal de reserva por un fallo de planificación la compañía la aerolínea irlandesa se ha visto obligada a cancelar el 2% de su oferta.
"Hay suficientes pilotos para los vuelos, pero no los suficientes para atender a problemas imprevistos y evitar los retrasos", reiteró tras explicar las medidas ofrecidas por la compañía a los pilotos para trabajar en días libres y salvar la crisis.
Rechazo a la bonificación
La bonificación ha sido rechazada por varios comités de los pilotos de la compañía, sin afiliación a sindicato reconocido, que recuerdan a la aerolínea que muchos de ellos ya han volado las 800 horas estipuladas y le piden mejorar las condiciones contractuales.
Además, la mayoría del colectivo considera que las cantidades ofrecidas no son diferentes a las de un día normal siendo la situación excepcional, según se desprende de una carta dirigida al jefe de operaciones de Ryanair, Michael Hickey, a la que ha tenido acceso Europa Press.
En la misiva, critican la imprecisión del planteamiento de los bonus y recuerdan a Ryanair que muchos de los pilotos contratados lo son a través de subcontrata y se muestran abiertos al diálogo pero no base por base "siguiendo la técnica divide y vencerás" que se aplica desde la dirección.
Fuga a Norwegian
"La compañía se enfrenta a una escasez de pilotos, e incluso si esto es sólo por un corto período de tiempo, el daño de reputación que podría resultar en los próximos meses podría ser extremadamente duradero, tanto en términos de confianza de los clientes como de los accionistas. Estamos aquí para ayudar, pero la empresa necesita hacer algunas reformas serias en el modelo de empleo", reza la carta.
La Asociación de Pilotos de Aerolíneas Británicas (BALPA, en sus siglas en inglés) ha afirmado que Ryanair tiene un problema para retener a sus pilotos más allá de las primeras etapas de su carrera, donde una vez que han realizado suficientes horas, pasan a otras aerolíneas rivales. Desde la agrupación, han instado a Ryanair a trabajar en este sentido y le ha ofrecido su ayuda.
Durante el último año, la aerolínea ha perdido 700 pilotos, según Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Irlanda (IALPA, por sus siglas en inglés), de los que 140 fueron fichados por Norwegian.
