En Europa, el tráfico total de pasajeros aumentó un 3,7%, con un 4,1% más de capacidad y un factor de ocupación del 84,1%, tres décimas menos.
El tráfico aéreo mundial de pasajeros aumentó un 6,2% en marzo, respecto al mismo mes de 2017, mientras que la capacidad también ascendió un 5,9% y el nivel de ocupación se situó en un 82,3%, lo que supone dos décimas más, según informó la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
La IATA, que aglutina el 83% del tráfico mundial, ha destacado la ralentización del crecimiento, que se sitúa por debajo de la media de los últimos cinco años (+6,8%) y también de la cifra lograda en el mes de marzo (+9,5%).
En este sentido, el director y consejero delegado de IATA, Alexandre de Juniac, ha advertido de que “los incrementos en los costes de las aerolíneas, especialmente en los precios del combustible, implica que es poco probable ver un crecimiento debido al impulso de los precios bajos en 2018”.
En concreto, el volumen de pasajeros transportados en el tercer mes del año a nivel internacional creció un 4,8% con respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que en los vuelos domésticos se experimentó un avance del 8,5%.
Estancamiento en Norteamérica
Las aerolíneas de Norteamérica experimentaron el crecimiento más bajo todas las regiones en tráfico internacional de pasajeros, que se mantuvo prácticamente invariable (+0,9%). La oferta solo creció un 2,4% mientras que el factor de ocupación se quedó en el 80,7%, que representa 1,2 puntos porcentuales menos.
En Europa, el tráfico total de pasajeros aumentó un 3,7%, con un 4,1% más de capacidad y un factor de ocupación del 84,1%, tres décimas menos.
Las compañías aéreas que operan en Oriente Próximo experimentaron un crecimiento del 3,9% en el tráfico de pasajeros, con un aumento del 4,1% en rutas internacionales. Además, su oferta subió un 2,8% y el factor de ocupación se situó en un 77,1%, ocho décimas menos.
África vio crecer un 0,9% sus pasajeros, pero tan solo copa el 2,2% de las rutas monitorizadas por IATA. En tráfico internacional, aumentó un 5,1%. La oferta de las aerolíneas africanas creció un 0,9% y su factor de ocupación se estableció en un 73,1%, al igual que hace un año.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico aumentaron un 10,9% su tráfico de pasajeros (+8,5% a nivel internacional), con una capacidad un 9,2% superior y un nivel de ocupación del 82,8%, lo que representa 1,3 puntos porcentuales más.
Por otro lado, en Latinoamérica, aumentó un 5,5%, con un 5,8% más de capacidad y un nivel de ocupación del 81,1%, tres décimas menos. En las rutas internacionales creció un 6,4%, con un 7,5% más de oferta y un factor de ocupación del 81,4%.
Auge de Asia
India registró un crecimiento del 26,4% de pasajeros en vuelos internos en abril, tras un incremento del 18,4% de capacidad y una ocupación del 90,9% (5,8 puntos porcentuales más). Le siguió China, con una subida del 15,5% en el tráfico y un 13,7% de la oferta. El factor de ocupación ascendió 1,3 puntos porcentuales (86,1%).
Estados Unidos, que copa el 14,5% de los vuelos domésticos mundiales, tuvo un 5,3% más de demanda, en línea con el aumento de la oferta (+6,3%). La ocupación llegó al 84,8%, un descenso de ocho décimas.
En Brasil creció un 6,7% el tráfico doméstico y un 5,9% la oferta, al igual que el factor de ocupación (80,7%), que experimentó una subida de medio punto porcentual.
De su lado, en Japón creció la demanda un 5,3% con un 1,7% más de oferta y un factor de ocupación del 67,5%, lo que representa 2,3 puntos porcentuales más pese a ser la cifra más baja registrada entre los mercados domésticos monitorizados.
El tráfico doméstico de Rusia creció un 6,7% y su oferta un 4,7%. El factor de ocupación creció 1,5 puntos porcentuales y se situó en un 80,7%.
Finalmente, Australia creció un 3,4%, aunque su oferta creció a un ritmo menor, del 2%. La ocupación mejoró en 1,1 puntos porcentuales hasta situarse en el 80,2%.
Finalmente, África tuvo el mayor crecimiento en la oferta, con un avance del 23% con respecto al mismo mes del año pasado. El tráfico aumentó un 5,6%, con un factor de ocupación del 21,3%, que cayó 3,5 puntos porcentuales.
