IATA espera que 2013 sea un “año relativamente bueno” para la industria.
La industria aérea mundial registrará un beneficio de 11.700 millones de dólares (8.669 millones de euros) para 2013, según las previsiones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, en sus siglas en inglés), que rebajó en 1.000 millones de dólares sus estimaciones anteriores.
En junio, IATA –asociación que agrupa al 90% del tráfico aéreo mundial– cifró en 12.700 millones de dólares (9.410 millones de euros) las ganancias previstas por las aerolíneas para este ejercicio, un 67% más que en el año anterior.
Según sus nuevos cálculos, los ingresos del sector se situarán en 708.000 millones de dólares (524.503 millones de euros), lo que supone 3.000 millones de dólares menos de lo previsto inicialmente, unos 711.000 millones de dólares (526.705 millones de euros).
La patronal considera que aunque la evolución del sector continuó mejorando durante el segundo trimestre se produjo a un ritmo “más lento” de lo esperado, lo que refleja el impacto en la demanda del incremento de los precios del petróleo asociados a la crisis de Siria y a un crecimiento “decepcionante” en varios de los mercados emergentes clave.
“La rentabilidad sigue siendo mejorable”, aseguró Tony Tyler, director y consejero delegado de la IATA, que actualizó sus previsiones coincidiendo con la 38 octava edición de la Asamblea General de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) que se celebrará en Montreal hasta el próximo 4 de octubre.
No obstante, consideró que el rendimiento de las aerolíneas “sigue siendo fuerte”, ya que se prevé un margen de explotación del 3,2%, en niveles de 2006, pese al aumento del 54% del combustible para aviones. En esta línea, espera que 2013 sea un “año relativamente bueno” para la industria, gracias al crecimiento económico mundial (+2,0%).
Buenas previsiones para 2014
Así, explicó que el alza del precio del petróleo ha tenido un efecto moderador, por lo que augura un final de año “más optimista” que el del ejercicio pasado, una tendencia que “debería continuar”.
De hecho, de cara a 2014 prevé que las ganancias del sector alcance los 16.400 millones de dólares (12.148 millones de euros), con unos ingresos de 743.000 millones de dólares (550.341 millones de euros) y un crecimiento del sector del 5,8% en el número de pasajeros.
De cumplirse estos pronósticos, el próximo año se perfilaría como el segundo mejor ejercicio para el sector, tras el récord logrado en 2010, con “más del doble de beneficios de los logrados en 2012”.
Desigualdad por regiones
Por regiones, prevé que las aerolíneas registren unas ganancias récord de 1.700 millones de dólares (1.258 millones de euros), 400 millones de dólares más que el resultado logrado en 2012, si bien su margen de explotación medio será del 3,2% “todavía débil”.
Esta mejoraría se debe fundamentalmente a la mejor evolución de mercados como Alemania y Reino Unido y a las grandes compañías de largo radio, frente a las que centran su negocio dentro de Europa. En general, se espera un crecimiento del 4% de la demanda de pasajeros, con un aumento del 2,8% de la oferta.
Las compañías aéreas de Norteamérica podrían duplicar su beneficio hasta los 4.900 millones de dólares (3.628 millones de euros), en un mercado para el que se prevé un aumento del 2% de la demanda.
En Asia-Pacífico, IATA ha revisado en 1.500 millones de dólares (1.110 millones de euros) a la baja sus previsiones, hasta los 3.100 millones de dólares (2.295 millones de euros), debido al crecimiento más lento de lo esperado de las economías emergentes. En Oriente Medio, se mejoran hasta los 1.600 millones de dólares (1.184 millones de euros), con un impacto “limitado” de la crisis en Siria.
En Latinoamérica mantiene sus previsiones, con unas ganancias de 600 millones dólares (444 millones de euros) para 2013, mercado donde espera un aumento del 6% de la demanda de pasajeros.
Finalmente, las compañías aéreas en África registrarán unos ‘números rojos’ de 100 millones de dólares (74 millones de euros) frente a ganancias por el “duro marco normativo” en un región con un fuerte crecimiento de la demanda, por encima del 7%.
