La sección del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) en easyJet inicia este viernes una huelga en tres períodos de 72 horas cada uno, que se desarrollará los días 12, 13 y 14 de agosto, así como el 19, 20, 21 y los días, 27, 28 y 29 del mismo mes, “ante la negativa de la empresa a recuperar las condiciones laborales que los pilotos tenían antes de la pandemia, así como a negociar el segundo convenio colectivo”.

En un comunicado, los pilotos han asegurado que la huelga “se trata del último recurso posible” y también han pedido disculpas a los pasajeros, “los grandes perjudicados por esta situación”.

Los sindicatos han reivindicado “la buena voluntad” de la Sección Sindical de Sepla durante la negociación del convenio colectivo, ya que han afirmado que durante los peores meses de la pandemia, accedieron a rebajarse los sueldos para “garantizar no solo los puestos de trabajo, sino la supervivencia de la propia compañía en España”.

Sin embargo, han señalado que, “cumplido el objetivo de mermar las condiciones laborales de los pilotos”, easyJet anunció un incremento del número de aviones y pilotos en sus bases de Barcelona y Palma, y abrió una base completamente nueva en Málaga.

Según los pilotos, la negociación del segundo convenio colectivo de easyJet concluyó el pasado mes de julio, “cuando la empresa se negó a atender cualquier petición de los representantes de los pilotos” y presentó una nueva propuesta que “recorta todavía más las condiciones laborales en términos reales”.

“Las compañías están en su derecho de recuperar músculo, pero no a costa de los trabajadores; si la situación ha vuelto a los niveles de 2019, es el momento de recuperar las condiciones perdidas por una cuestión de justicia”, han indicado los portavoces de Sepla.

Respecto al número de vuelos, los representantes han incidido en que el número de vuelos “es, en la actualidad, muy similar al que había en 2019”, pero la empresa “se niega a recuperar las condiciones laborales”.

easyJet opera con bases en toda Europa y tiene diferentes tipos de contrato de trabajo en cada país. Los sindicatos aseguran que “las condiciones de los pilotos españoles siempre han sido peores que las del resto y se ven aún más degradadas con la nueva propuesta de la empresa”.