La línea Madrid-Alicante ha registrado seis veces más pasajeros en comparación con 2022.
El precio para viajar en tren entre Madrid y Barcelona ha bajado un 65% desde 2019, es decir, antes de la entrada de los nuevos operadores en las vías españolas –Ouigo e iryo–, en competencia con Renfe, así como antes del estreno de Avlo, el servicio low cost de la empresa pública.
En la actualidad, los billetes para esta ruta registran un precio medio de 35 euros, lo que supone un 22% menos respecto a hace un año, según el último estudio realizado por Trainline, plataforma independiente de reservas de viajes en tren y autobús.
La ruta entre Madrid y Barcelona no es la única línea beneficiada del impacto de la liberalización, sino que también se ha dejado notar en el resto de rutas donde hay más de un operador, como el caso de Madrid-Alicante, cuyo precio medio ha descendido un 47% solo en el último año, lo que se traduce en un precio medio de 29 euros para conectar la capital con la Costa Blanca.
Por su parte, la ruta Madrid-Valencia registra una caída significativa del 44% en los precios de los billetes, arrojando un precio medio de 23 euros en 2023 en comparación con el año anterior.
En el Corredor Sur, la ruta Madrid-Málaga ha registrado una disminución del 37% en los precios de los billetes en relación a 2022, con un precio medio de 44 euros. Las rutas a Sevilla y Córdoba han presentado ambas una bajada del 35%, situando el precio de los billetes para estas rutas en 42 y 37 euros, respectivamente.
Según los datos de Trainline, la línea que mayor aumento de pasajeros ha registrado es la de Madrid-Alicante, hasta seis veces más este año en comparación con 2022, seguida de Madrid-Valencia, en la que se han multiplicado por cinco, y la ruta Madrid-Málaga, que acoge cuatro veces más de viajeros.
