Feneval espera que la flota de las compañías de Rent a Car supere las 650.000 unidades en verano.
La Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos (Feneval) prevé una “gran recuperación en Semana Santa” a nivel turístico debido al ritmo de reservas, al tiempo que el canal Rent a Car matriculará 51.171 unidades (turismos e industriales) hasta marzo, lo que supone un crecimiento del 20,2% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según las previsiones de MSI para Feneval, para dar respuesta a la demanda. Además, el parque circulante en el acumulado de 2024 alcanza los 530.000 vehículos, un 12% más que en el mismo acumulado de 2023.
En un desayuno con prensa celebrado este jueves, el presidente de Feneval, Juan Luis Barahona, ha celebrado las previsiones de dos millones de turistas más durante la Semana Santa de 2024, con una cifra cercana a los 14,5 millones de personas durante marzo y abril, lo que podría provocar un gasto turístico que rondaría los 19.000 millones de euros, 3.700 millones más que hace un año.
En este sentido, Barahona ha asegurado que estas buenas previsiones van “en línea” con la buena salud financiera de las compañías de alquiler de vehículos durante los últimos meses.
“Hemos sido testigos de una alta demanda por parte de los usuarios y las compañías han sabido responder claramente a la misma. De cara a la nueva temporada de Semana Santa, estamos convencidos de que sabrán solventar con éxito el nivel de demanda”, ha asegurado.
De cara a la temporada de verano, el presidente de Feneval ha estimado un parque circulante superior a las 650.000 unidades, con un aumento de turistas de en torno al 10% y el 12%, marcando año récord. Sin embargo, debido al menor poder adquisitivo, Barahona no estima que este aumento porcentual se traduzca para las compañías alquiladoras, ya que “igual necesitamos más turistas para alquilar los mismos coches”.
Sobre la movilidad eléctrica, el presidente de Feneval “no tiene claro” la rentabilidad del coche eléctrico para las compañías de Rent a Car. “Las empresas deben ser sostenibles económicamente, puede haber otras soluciones”, ha señalado.
La falta de infraestructura alrededor del turismo, los problemas para pagar en los puntos de carga, o la falta de acceso a las ayudas del Plan Moves o al Plan Moves Flotas son algunos de los motivos de la difícil penetración del vehículo eléctrico en el sector alquilador, así como la obsolescencia tecnológica porque la depreciación de estos coches no va en el motor, sino en “la batería”.
Empatía a Aena
Para las compañías de Rent a Car, las oficinas en aeropuertos son una parte importante de su negocio, al tiempo que el contexto actual pasa por un nuevo concurso público de Aena de plazas para las empresas de alquiler de vehículos sin conductor en 38 aeropuertos de la red, un negocio que puede mover un volumen estimado de 10.000 millones de euros.
Así, Feneval se teme un incremento en los costes para estas concesiones en los que son “los aeropuertos más caros de Europa”, mientras que ya se han entregado las plicas y en noviembre entrarán en vigor, aunque no será hasta comienzos de 2025 cuando se efectúe.
Por ello, el presidente de la Federación ha pedido a Aena que “tenga más empatía” con su sector, para el que es “importantísimo” la presencia en los aeródromos.
En este sentido, Barahona ha apuntado a que habrá que esperar a 2026 para ver los costes asociados para las compañías y la manera en que estas lo transferirán al cliente final.
