Ryanair está preparada para acometer la operación teniendo en cuenta los 3.000 millones de efectivo con los que cuenta.
La compañía Ryanair ha afirmado estar “seriamente interesada” en entrar en AENA y adquirir parte del 49% del capital que Aena Aeropuertos pondrá a disposición de operadores privados, tal y como avanzó el pasado viernes la ministra de Fomento, Ana Pastor.
Concretamente, la compañía irlandesa estaría dispuesta a hacerse con el 21% destinado a las instituciones o bien con el otro 28% ofrecido a inversores privados.
En unas declaraciones a los medios, el director del departamento marketing y ventas para Europa, Peter Bellew, ha explicado que, dada la inmediatez del anuncio, Ryanair se encuentra valorando las posibilidades y mantiene la “mente abierta” ante las diferentes opciones, como por ejemplo la colaboración con otra compañía.
Bellew ha asegurado que la compañía se encuentra preparada para acometer la operación teniendo en cuenta los 3.000 millones de efectivo con los que cuenta en este momento.
No obstante, desde la aerolínea consideran que hubiera sido más beneficioso la oferta del 100% de la compañía aeroportuaria de cara a una “mayor eficiencia y competitividad”.
Para el ejecutivo, una mayor entrada de operadores privados significaría un incentivo para el turismo y una mayor oferta que posibilitaría la existencia de tarifas más bajas y descuentos. “Es el momento de llevar a la industria al segundo nivel”, insistió.
A pesar de esto, no le preocupa que el Gobierno continué manteniendo el control mayoritario del gestor y confía en poder continuar trabajando con Aena de forma “muy exitosa”, como ha hecho hasta ahora en los diferentes aeropuertos de España.
Anteriormente, la compañía de bajo coste ya se postuló como posible inversora en proyectos similares como el del aeropuerto de Stantsted en Londres. A pesar de no llegar finalmente a invertir, la low cost ha destinado parte de su personal a las tareas de construcción o desarrollo de algunos aeropuertos europeos.
Más aún, aseguró, cuando ya existen precedentes en la gestión de un aeropuerto por parte de una compañía privada cono el caso de Ferrovial en el aeródromo londinenses de Heathrow.
