Una industria siempre en efervescencia

Está claro que si alguien sufre de problemas coronarios es muy recomendable que no se dedique a la industria de la aviación comercial, dados los innumerables sobresaltos que ésta presenta a todos los participantes en la misma. Cuando no es el precio del combustible o la congestión del espacio aéreo, es la erupción de un volcán de nombre impronunciable o el cierre de un aeropuerto por culpa de unos drones, hasta un largo etcétera de circunstancias a las que está sometido este sector.

Lo cierto es que a pesar de todas esas circunstancias adversas, a las que habría que añadir la difícil supervivencia para muchas compañías aéreas, lo que es indudable es que el transporte aéreo ha pasado a formar parte del estilo de vida de una gran mayoría de ciudadanos. Hoy en día el público da por hecho que los billetes aéreos son asequibles a la mayor parte de los bolsillos, y de esta forma pueden irse de vacaciones, hacer negocios, o visitar a sus familiares y amigos con una frecuencia impensable hace no demasiado tiempo. Y lo bueno es que esta disponibilidad de tarifas baratas ya no es exclusiva de las denominadas aerolíneas de bajo coste, sino que todas las compañías se han visto obligadas a reinventarse para ofrecer billetes económicos y, de este modo, responder a la expectativa del consumidor medio.

Este verano no podía ser menos, y uno de los primeros factores a tener en cuenta es el posible impacto del Brexit en la demanda de tráfico aéreo, especialmente a nuestro país, en que el Reino Unido representa el primer origen en cuanto a turismo internacional se refiere. Una vez confirmado tanto por la Comisión Europea como por el Gobierno Británico que la oferta se va a poder mantener como hasta la fecha, lo que es alentador, la gran pregunta es el impacto que la incertidumbre actual de en qué condiciones se va a producir la salida –o la certidumbre una vez que se conozcan los términos, en caso de un Brexit duro o sin acuerdo–, tendrá sobre la confianza del consumidor británico, los tipos de cambio relativos, o el desempeño de la economía en general.

 Por otro lado, todo indica que nos adentramos en un verano que va a ser al menos tan complicado como el pasado en lo que a la congestión del espacio aéreo se refiere. Según Eurocontrol, en ausencia de medidas mitigadoras, los minutos de retraso debido a la gestión de tráfico aéreo se duplicarán este verano. Tanto Eurocontrol como gestores de navegación aérea como Enaire están tomando medidas, y las compañías aéreas seguimos dedicando muchos recursos adicionales, como aviones de reserva, con sus consiguientes tripulaciones, personal extra en los aeropuertos y muchas otras iniciativas orientadas a evitar y/o mitigar el impacto sobre el cliente de dichas circunstancias.

Afortunadamente, a pesar de todo ello, la oferta este verano en España se va a incrementar alrededor del 2,5% frente al pasado, lo que, teniendo en cuenta que llevamos varios años seguidos de records de tráfico, es una buena noticia, ya que millones de consumidores van a poder seguir disfrutando de una conectividad y asequibilidad inimaginables no hace demasiado tiempo.