Al cierre de abril, Barcelona contaba con 1.934 vehículos de VTC frente a los 2.284 que sumaba al término de enero.
La ciudad de Barcelona ha reducido en 350 el número de vehículos de alquiler con conductor (VTC) con licencia en la ciudad desde comienzos del pasado mes de febrero, cuando entró en vigor la normativa que obliga a contratar estos coches con antelación, y hasta el cierre del pasado mes de abril, según los datos oficiales del Ministerio de Fomento.
Al cierre de abril, la Ciudad Condal contaba con 1.934 vehículos de VTC frente a los 2.284 que sumaba al término de enero, antes de que el 1 de febrero entrara en vigor el Decreto por el que el Govern de la Generalitat reguló el sector en la Comunidad.
Por contra, Madrid acumula un crecimiento del 12% en el número de coches de los que dan servicio a plataformas como Uber y Cabify en lo que va de año, con lo que ya suma 7.375 autorizaciones, más de la mitad del total que se contabilizan en todo el país.
Por las calles de la capital ya circula un coche de estas firmas por cada dos taxis. Esta proporción contrasta con la de un VTC por cada treinta taxis que la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) establece para conceder autorizaciones a estos dos transportes urbanos.
Cataluña es una de las cinco comunidades autónomas que ya han aprobado su regulación regional para este negocio, junto con Valencia, Baleares, País Vasco y Aragón.
Introducción del periodo de antelación
Todas ellas introducen un periodo de antelación para contratar un servicio en coche de VTC, si bien en el resto de las regiones la regulación no ha supuesto variaciones importantes en el número de este tipo de coches. En el caso de Barcelona, esta condición llevó a Uber y Cabify a dejar de operar en la ciudad, si bien esta última plataforma volvió a dar servicio.
El conjunto del sector de los VTC logró 88 nuevas autorizaciones en abril y 1.052 en el primer cuatrimestre del año, con lo que al cierre de este periodo sumaba 14.177 autorizaciones, según las estadísticas de Fomento.
No obstante, este aumento de licencias de VTC no responde a autorizaciones dadas por las administraciones, sino a las resoluciones judiciales que se están fallando fruto del vacío legal que el sector registró entre los años 2009 y 2015.
También crecen en el sur
En cuanto a su distribución por provincias, tras Madrid y Barcelona, Málaga se mantiene como tercera ciudad con más VTCs, con 1.418, 61 más que un mes antes, por delante de Alicante, con 296; Sevilla y Baleares, con 213 en cada caso; A Coruña, con 191, y Valencia, con 182.
Entre las provincias que tienen más de cien coches de Uber y Cabify también figuran Badajoz, con 178, así como Cantabria (158 VTCs), Granada (148), Cádiz (127) y Asturias (102).
De su lado, al cierre de abril, Soria, Las Palmas y Tenerife, se mantienen como las tres provincias donde no aún no opera ni un sólo vehículo de VTC, mientras que en Zamora y Palencia sólo hay uno, en Jaén se contabilizan cuatro, en Albacete cinco y en Huesca, seis.
