El operador de vuelos privados Euroairlines permite a las agencias de viajes adquirir billetes para viajar en aerolíneas colaboradoras. Y es que la compañía ofrece a las líneas aéreas distribuir asientos de sus aviones, llegando así a vender en lugares donde, “por sí mismos”, no podrían hacerlo. Así lo ha asegurado Jan Philipp, Key Account Manager de Euroairlines, en un webinar organizado por AGENTTRAVEL que ha contado con más de 180 inscritos y casi 100 asistentes.
Juan Carlos Cavero, director de Agenttravel, ha destacado la tranquilidad de las agencias al contar con un soporte técnico.
Euroairlines vuela, principalmente, entre destinos nacionales y a otros de países vecinos. Además, aparte de operar las rutas, es un consultor que colabora con aerolíneas con las cuales tiene un acuerdo. En este sentido, “lo principal”, según Philipp, es que se ponen sus canales de venta a disposición de sus aliados “para hacer llegar el producto y venderlo a través de nuestra placa Q4”.
El operador, aunque tiene su base en España, está presente en muchos países del mundo. “Podemos proponer muchas rutas aéreas, sobre todo a América Latina y a regiones de Europa, aunque ahora estamos creciendo en regiones de Oriente”.
Y no solo existen acuerdos de colaboración con las aerolíneas, sino también con turoperadores, ya que estos hacen pactos con las compañías. Por lo tanto, “pueden contar con nosotros para que lo pongamos a disposición a la venta en países donde ya está abierto el BSP”.
Distribuir los vuelos
Philipp apunta que las compañías “utilizan nuestra plataforma, herramientas y canales para llegar a las agencias; sin ellas, no podrían llegar por sí mismos”.
Gracias a Euroairlines, una línea aérea puede vender a través de Amadeus, de Sabre o de un equipo comercial a través del código ‘Q4’, con el que puede llegar a lugares donde “ellos no tendrían forma de llegar”. De este modo, Philipp explica que Euroairlines “no les representa, pero sí les distribuye los billetes”.
Para las compañías aéreas que colaborancon Euroairlines existen dos vertientes. La primera es el free sale. Esto quiere decir que se van vendiendo los billetes en función de la disponibilidad. La segunda vertiente, block space, son, básicamente, cupos: las aerolíneas dan un número de asientos y son los que se pueden vender.
Aerolíneas colaboradoras
Philipp, durante su intervención, ha destacado varias compañías aéreas que colaboran con Euroairlines para distribuir su producto. Una de ella es Cubana, que “ha contado con nuestras ventas para llegar a España” y que opera desde destinos de Cuba.
Otra aerolínea es Air Cairo, que vuela desde El Cairo (Egipto) y Aerolíneas Estelar, que opera la ruta Madrid-Caracas. Con todo, ha añadido al listado Arajet, originaria de República Dominicana. Esta compañía no viaja a Europa, sino que lo hace otros países latinoamericanos. “Es un producto que se puede vender para viajeros que están en el Caribe y tienen que moverse entre islas o a otros destinos de la región”, explica Philipp.
Otras colaboraciones vienen de la mano de Star Perú (Perú), Air Century (República Dominicana), Aeroregional (Ecuador), Sunrise (Haití), Magnicharters (México), Auric Air (Tanzania), Air Zimbabwe (Zimbabue), Africa World Airlines (Ghana), Red Sea Airlines (Egipto), Nesma Airlines (Arabia Saudí) y Fly Lili (Rumanía).
Además, recientemente se ha abierto una colaboración con Tarco Aviation (Sudán) y “próximamente” se incluirán RwandAir (Ruanda), Neos Air (Italia) y Sata Airlines (Portugal).
Y aunque sean aerolíneas más pequeñas, algunas “más importantes” empiezan a formar parte del porfolio de Euroairlines, como Ethiopian Airlines, Gol, Surinam Airlines o Azul.
